一定要注意规范使用无线电

　　一定要注意规范使用无线电

　　新疆对讲机的专业人员表示无线电干扰是指无线电通信过程中发生的，导致有用信号接收质量下降、损害或者阻碍的状态及事实。

　　同频干扰

　　无用信号的载频与有用信号的载频相同，并对接收同频有用信号的接收机造成的干扰。

　　邻频干扰

　　相邻或相近的频道的信号之间的相互干扰。通常是由于信道配置不合理，接收滤波器性能不理想引起的干扰。

　　互调干扰

　　两个或多个频谱分量在非线性器件中相互而产生的无用频率分量，称为互调干扰。

　　民航无线电干扰的“真凶”!

　　广播电台和违法电台

　　广播电台使用的频段是87.0MHz~108.0MHz,与民航甚高频频段相邻。严重的杂散发射、过高的功率，都有可能使广播电台对民航通信造成干扰。

　　违法电台，也就是我们所说的“黑电台”，其未经核准，私自架设电台，设备质量差，技术指标不合格，长期以来对民航通信系统造成困扰和不良影响。

　　无线视频传输系统和大功率无绳电话

　　无线视频传输系统是指利用无线电波传输视频、声音、数据等信号的系统。部分无线视频传输系统使用了960~1215MHz航空无线电导航频段，因此对测距仪DME和二次雷达SSR造成同频干扰。

　　大功率无绳电话是国家明令禁止使用的产品，由于它的工作频率不固定，且发射功率大，主要影响118~137MHz航空频段。

　　民航部门内部干扰

　　民航部门的无线电设备较多，难免发生互相干扰。造成干扰的原因主要有是三个方面：一是设备故障;二是设备安装配置不规范;三是人员违章操作或者缺乏相关知识。

　　工业、医疗、科研和其他罕见干扰

　　这类干扰经过多年一系列科学管理和调整，目前基本不常见，但也不能完全排除因工业、医疗、科研等射频设备产生的无线电干扰。

　　近年来，在民航中GPS干扰问题越来越严重。GPS导航系统无法接受卫星定位信息，给飞行安全造成极大隐患。GPS干扰分为分为压制式干扰和欺骗式干扰。压制式干扰有窄带干扰、宽带干扰，在干扰作用时间上有连续干扰和脉冲干扰，所需干扰功率较大。欺骗式干扰是发射与GPS信号相类似的干扰信号，误导GPS接收机偏离准确的导航和定位，所需干扰功率小。

　　保护民航专用无线电不受干扰是一项长期工作，它涉及部门多、范围广、干扰查处难度大;需要我们加强终端无线电台站和航路无线电环境保护宣传，动员社会各方参与，共同维护民航空中电波秩序，减少空中干扰的发生。

　　我国为了加强无线电管理，维护空中电波秩序，有效利用无线电频谱资源，保证各种无线电业务的正常进行，制定了《中华人民共和国无线电管理条例》。其中规定了无线电管理机构及其职责、无线电台(站)的设置和使用、频率管理、无线电发射设备的研制、生产、销售、进口、非无线电设备的无线电波辐射和涉外无线电管理。

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